TECNOLOGÍAS

El sistema de retroalimentación que se utiliza en vehículos con tracción 4WD distribuye permanente el torque a las ruedas traseras después de detectar el deslizamiento de la rueda delantera. A diferencia del control Dinámico Sinérgico, también ofrece un control que anticipa el deslizamiento, en función de la selección de superficie de la carretera, la posición de apertura del acelerador, el ángulo de dirección y otros factores, distribuyendo torque a las ruedas traseras antes de que se pueda producir un deslizamiento.

El control dinámico sinérgico del vehículo es un conjunto de tecnologías creadas para contribuir a una conducción estable y no aumentar los límites en el rendimiento de conducción y giro. Utiliza un sensor de ángulo de dirección y sensor de velocidad de giro, entre otros sistemas, controlando sinérgicamente el modo 4WD, así como el control de dirección asistida. El control dinámico sinérgico del vehículo distribuye adecuadamente el torque de asistencia de dirección hacia las ruedas traseras y delanteras suprimiendo la tendencia de patinaje o empuje.

El ESP® es un sistema de asistencia para procurar una conducción estable capaz de responder de forma óptima en cada modo de conducción (SPORT, SNOW y LOCK), basada en la intervención del control de tracción. Entre sus beneficios se incluyen maximizar la sensación de control del auto, entregar un agarre óptimo y maximizar estabilidad o controlar el torque para una mayor tracción, de acuerdo a cada necesidad y terreno.

Para aumentar el placer de conducción, el tren de potencia también se puede controlar en el modo SPORT. Este modifica el rendimiento acelerador (torque en el rango de velocidad bajo y medio), para brindar una experiencia de conducción más enérgica. Y en el caso de los vehículos CVT y AT también ayuda a mantener la velocidad del motor a niveles más altos, mejora la aceleración y ofrece un rendimiento de manejo deportivo.